다들 해류 해풍이 싫다, 물물교환 지겹다 말이 많습니다만

개인적으로 해류 해풍 적당하다 생각하고, 아무나 갈 수 없는 지역, 가기 어려운 지역 생겨야 하며, 풍향, 해류에 의해 배의 운항속도 영향을 받아야 하는건 당연하다고 봅니다.

내해를 다녀도 불편함을 느껴야 배 속도 140이상 올려야 이유도 생기구요

마이너스요소만 된다고 하시는분들이 계신데, 저희 항해팟 풀팟으로 차는 20분들 보면 모두 이제서야 바다가 바다다워졌다. 그동안 바다가 너무 지루했다 하시는분들이 대부분입니다.

물물교환역시 돈 빨리 벌리지는 않지만 1:3 차곡차곡 교환하면 분명 돈 늘어납니다.

물물교환 물품에 들어간 돈이나 항해 이동하면서 들어간 식량 보급비용이 5억원이 안되는데 이미 쌓여있는 3단게 이상 물품 가치면 20억 가까이 되갑니다.(시간당 벌이가 안된다 하시는 분들은 육지 사냥터로 가시는게 맞구요)

선박 운항시 들어가는 보급 비용 또한 언뜻보면 지나치게 높다고 생각할 수 있으나 물물교환 물품을 팔아 생기는 수익을 계산하면 큰 비용은 아닙니다.

이런 부분들은 상당시간 고민해서 짜임새있게 만들었다 생각되는 부분들입니다.

파템 재료나 중범선 증축 재료 등은 언뜻보면 지나쳐보일 수 있으나, 컨텐츠 소모 속도를 고려한 사항이라 생각할 수 있습니다.(산호조각 16000개를 캐서 호위선 만들던 것에 비하면 그나마 편하다고 생각합니다)

이정도 해양 요소의 변화에 항해가 싫어지실 분들이라면 육지에서 생활하시는게 맞다고 봅니다.

다만 꼭 고쳐야 할 부분들은 반드시 고쳐야 합니다.

1. 개량경범선과 개량호위선의 함포 소모 갯수가 정상화되어야 합니다. 한쪽 측면에 1문, 2문밖에 없는 대포에서 2발, 4발이 소모된다는것은 지극히 비정상적인 일입니다.

2. 충각이 개편되었기 때문에, 해왕류 및 해적선을 뚫고 지나가는일이 없어야 합니다.

충각데미지는 충돌직전 속도에 비례해서 들어가야하고, 충돌이 진행됨에 따라 속도가 감소하므로 데미지도 그에 맞게 줄어들어야 합니다.

충각이 진행됨에따라 충각을 받은쪽은 충각을 받은 방향으로 밀려나야 하며, 충돌 발생과 동시에 아군에게도 충돌에 따른 반작용으로 데미지가 들어와야 합니다.

아무것도 없는 해상에서 충각기술이 나갔다고 해서 7만의 내구도 감소가 일어나는 일은 없어야 합니다.

충각 임팩트 순간을 설정하고, 충각 임팩트 전이나, 너무 늦은 충각임팩트 이후로는 현재처럼 몹을 뚫고 나가는 것이 아니라, 데미지 없이 그냥 피충각자가 밀려나도록 해야합니다.

해왕류나 해적선, 콕스 해적단의 망령등이 모험가의 배를 홀로그램처럼 통과하고 다니는 어처구니 없는 일은 반드시 고쳐져야 하는 부분입니다.

뭉퉁고래나 홀로그램처럼 통과시켜주시죠.

3. 대양이 아닌 내해를 운항해도 항해경험치가 들어와야 합니다.

내해에서는 항해경험치를 획득할 수 없고, 대양을 운항시에만 항해경험치가 획득된다는 것은 어떠한 기획의도인지 이해하기가 어렵습니다.

4. 항해 명장기술인 회전기동은 반드시 개선되거나, 혹은 다른 기술로 교체되어야 합니다.

지금 명장이신 분들 회전기동 보면 저걸위해 명장이 되야 하나 싶은 한숨이 나옵니다. 반드시 고쳐주세요.

위의 4 항목은 기획의도가 문제가 아니라 반드시 고쳐져야 하는 부분이라 생각되는 점입니다.

그 이외에 건의사항이 있다면,

1. 선박 함종에따른 기본 고유 조류, 해풍 저항값이 설정되었으면 좋겠습니다.

2. 돛을 접었다 펼 수 있도록 하여 돛을 폈을때는 해풍 저항값이 늘어나고, 돛을 접었을때는 해풍 저항값이 줄어드는 대신 식량소모 저항이 줄어드는 식의 변화등 조류와 해풍의 변화에 따라 배의 운항 모드를 변경하는식으로 대응하는 운항법이 있었으면 합니다.

3. 항해레벨 및 숙련도에 따라 속도, 가속도등의 파라미터 뿐만이 아닌 조류, 해풍저항 및 건강악화, 식량소모 저항값도 일정부분 올랐으면 합니다. 항해레벨같은경우 장인 이후로 올리기가 무척 어려운 반면, 그로인한 메리트는 미미한 수준입니다.

4. 항해 숙련도에 따른 파라미터 상승은 개인 대형범선을 몰 떄 뿐만이 아닌, 길드갤리선, 어선, 나룻배, 똇목, 고속정을 몰 때도 적용이 되었으면 합니다. 반드시 개인용 대형범선만 운항하는 항해숙련도가 아닌 해상 탑승물 전반에 걸친 항해숙련도가 되었으면 합니다.

5.증축된 선박이 하위 선박보다 좀 더 높은 파라미터를 가졌으면 합니다. 경범선에서 무역선, 호위함에서 구축함으로 증축시 단순히 적재무게와 무장, 선실만 올라갈 것이 아니라, 작은 배보다 큰 배가 대양항해에 적합한 만큼 최대 식량, 조류, 해풍 저항값이 하위 선박보다 좀 더 높았으면 합니다.